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刹车片（brake）通常由钢板、粘接隔热层和摩擦块组成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度散布来保障质量 。其中隔热层是由不传热的资料组成，主张是隔热 。摩擦块由摩擦资料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的主张 。由于摩擦作用，摩擦块会逐步被磨损，通常来讲成本越低的刹车片磨损得越快 。
1.正常使用前提下每一个月公里对造动蹄片查抄一次，不仅要查抄渣滓的厚度，还要查抄蹄片磨损的状态，双方磨损的水平是否一样，回位是否自若等，发现不正常情况必须立即处置 。
2.造动蹄片通常由铁衬板和摩擦资料两部门组成，肯定不要等摩擦资料部门都磨没了才更换蹄片 。例如捷达车的前造动蹄片，新片的厚度为14毫米，而更换的极限厚度是7毫米，其中蕴含3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的摩擦资料厚度 。一些车辆带有造动蹄片报警职能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提醒更换蹄片 。达到了使用极限的蹄片必须更换，即便尚能使用一段功夫，也会降低造动的成效，影响行车的安全 。
3.更换时要换原厂备件提供的刹车片，只有这样，能力使刹车片和刹车盘之间的造动成效***好，磨损***幼 。
4.更换蹄片时必须使用专用工具将造动分泵顶回 。不能用其他撬棍硬压回，这样易导致造动钳导向螺丝弯曲，使刹车片卡死 。
5.更换完后，肯定要踩几脚刹车，以解除蹄片与造动盘的间隙，造成***脚没刹车，易出现变乱 。
6.造动蹄片更换后，需磨合200公里方能达到***佳的造动成效，刚换的蹄片须审慎行驶
造动系统是否***终由造动片（造动盘）或造动蹄（鼓式）造成，定期查抄造动片或造动蹄片的厚度 。当造作商的厚度靠近或幼于造作商划定的***幼厚度时，应立即更换 。查抄刹车片的同时，还要查抄造动盘和造动鼓的磨损情况，如接触面凹痕、造动盘或鼓灯实时，以确保与造动盘接触面积、造动力 。
查抄汽车上的造动油，在查抄刹车前，幼心地擦拭主缸上的污垢，预防污物落入储罐内 。拆下紧固件（通常是销）和盖子 。对于没有校准的油缸，维持油箱顶部6毫米 。若是有刻度，维持液面比刻度高 。
若是发现油面着落，在造动油路有泄漏时立即查抄 。若是造动液脏了，开释并冲刷整个系统，而后用新的流体填充主缸 。造动油不应沉复使用 。所有从系统中开释出来的造动液都应该抛弃 。
